技术特性K406C铸造高温合金变径管大小头厚板

K406C铸造高温合金 的率却呈现小幅回落(三)运送车辆车厢内不该装有别的物品，尤其是尺寸和硬度在运送进程中也许形成高压合金管损害，或在装运和行进进程中使管材在车厢内移动的物品;(三)运送车辆车厢内不该装有别的物品，尤其是尺寸和硬?。 
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 K406C铸造高温合金K406C
概述
K406C是镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金，是K406的改型合金，使用温度在850℃以下。合金的含碳量比K406低，而铬含量较高，其高温力学性能以及高温抗yang化、耐燃气腐蚀性能均K406合金，而且铸造、焊接和切削性能较好。主要产品有涡轮转子叶片、导向叶片、整体涡轮以及其他在燃气腐蚀环境下工作的零部件。

应用概况及特性
合金已用于制造航空涡轴发动机在850℃以下工作的燃气涡轮和自由涡轮的整体导向器，飞弹的翼片等，使用情况良好。
合金的成分较简单，不含贵重元素，价格便宜。在850℃长期时效中，有析出的倾向，但对合金性能影响不大。零件在使用中需要表面防护时，可采用料浆法渗Al。

化学成分

元素 C Cr Ni Mo Al Ti Fe B Zr
质量分数/% 0.03—0.08 18.00—19.00 余 4.50—6.00 3.25—4.00 2.00—3.00 ≤1.00 0.050—0.100 ≤0.030
K406C铸造高温合金 
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